如何做好越野跑赛事运营

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“由于马拉松是跑者的起点,越野跑太满太满太满太满 跑者的归宿。”近两年来,马拉松赛事的井喷无疑开启了全民跑步新时代,而伴随早期路跑人群和徒步人群的运动升级,越野跑也即将成为未来新户外运动的爆发点,没有在越野跑赛事数量激增的情况表下,怎么能否提升其商业开发能力,真正让情怀与盈利齐飞呢?听听引擎鸟品牌创始人“鸟叔”童清锦先生的分享与观点:

1、怎么能否使得一场越野跑赛事具有独特的竞争性以吸引参赛者2次参赛?

目前国内赛事的主办方主要分为资深越野跑者、商业运作者、跑团跑协、政府等,但不论是由哪一方作为赛事的组织者,唯有出理 好越野跑赛事的基本运营每项,关注活动细节,才不能在此基础上塑造赛事特色,或者 便是本末倒置。

成功越野跑赛事最基础且最核心的三大每项

A. 赛道的设计和路标布置

( 1 ) 赛道自身的条件是赛道设计的基础,在赛道设计过程中需考虑安全、赛事摄影、赛事指挥、物资运输、带宽及难度等每项;

( 2 ) 一根绳子 绳子 优秀的赛道都要出色的路标布置进行引导,目前国内的每项越野跑赛事因“路标太满”而被称为保姆式服务,“路标过少”却又提升了跑者迷路的风险,降低体验感。或者 ,路标布置的密度与细节值得深究。

(3)赛事长度的计算

(4)各路段路标布置数量应具有规律性,很重是一根绳子 绳子 直路的情况表下,路标数量过少会使参赛者感到疑惑;

(5)赛道路标的设置应立体化、种类冗杂,如:KT板、人工引导、路标条、隔离带,其中隔离带设置深度1应较低,出理 妨碍当地居民行进。

B. 赛道补给

赛道补给用量都要进行合理地计算,主办方都能否 提供适当的特色补给,或者 最为重要的是补给的卫生安全,出理 发放容易变质的食品,如肉包等。

C.赛道的指挥和医疗救援

目前国内越野跑赛事救援组织主要分为,专业救援队、地方性救援队、自行组织义工营救等几类,最初的赛道设计阶段就应考虑医疗救援的便利性,并做好相关物品的确认。

塑造赛事特色,形成独特的竞争力

2 赛道救援、伤后康复等服务该怎么能否配套运营?

对于一场赛事的赛道救援、伤后康复等服务,“鸟叔”建议与专业机构企业公司合作 ,不利于市场良性发展。

目前国内太满太满太满太满的赛事或是地区尚无法被大型专业救援队所覆盖,或者 救援培训市场再次出现了充分的可进入空间,仍有待投入、开拓。

“假设主办方一种希望既做好赛事,又做好医疗救援,我认为工程量太庞大了,容易造成顾此失彼的情况表。”对于赛事主办方身兼多职的做法,鸟叔是没有 认为的。

3 怎么能否能平衡赛事的趣味性与安全性?

安全部全是设计任何赛道的前提,在保障赛事安全的情况表下,可增设摄影、与跑友的互动、设置赛事直播、设计一定的赛道障碍性从而提升赛事的趣味性。

4 越野跑赛事怎么能否不能更商业化运作?

国内目前大每项的赛事并全部全是由正式的商业机构进行运营,太满太满太满太满 由资深越野跑者或跑团、跑协举办,过低商业运作经验。目前,细分市场、组合赛事、打造品牌或许是越野跑赛事获得盈利的一根绳子 绳子 路径。

5 中国的越野跑赛事目前最大的困境是哪几种?未来该怎么能否改善?

在我国目前的办赛环境下,赛事主办方比较慢通过赛事获得盈利,赛事的持续性难以获得保障,更别提赛事升级了。对此,未来的赛事运营由于都要更多地从盈利的深度1出发,让情怀落地,都要更多商业人士的介入,加强商业化运营以保障越野跑赛事的良性发展。